eni i-Sigma top MS 10W-40 — это самое современное синтетическое моторное масло для мощных
экономичных двигателей, рассчитанное на максимальные нагрузки, увеличенный срок службы между
заменами масла, для грузовых автомобилей, в частности, для автотранспорта с новыми дизельными
двигателями, оборудованными системами доочистки выхлопных газов (EURO V).
eni i-Sigma top MS 10W-40 можно использовать и с другими дизельными двигателями, на
стационарных дизельных агрегатах, а также в газовых двигателях большегрузных автомобилей
Свойства и эксплуатационные качества
 eni i-Sigma top MS 10W-40 соответствует самому высокому эксплуатационному классу для
мощных дизельных двигателей благодаря особому сочетанию синтетической технологии и новых
присадок с пониженным содержанием сульфатной зольности, фосфора и серы (“low SAPS”). Для
обеспечения длительного срока службы систем доочистки следует исключить любое негативное
влияние моторных масел. Поэтому необходимо контролировать содержание некоторых
компонентов и характеристики смазочных масел (сульфатную зольность, содержание фосфора и
серы — SAPS). В этой связи в eni i-Sigma top MS 10W-40 применяется особый инновационный
состав для соблюдения специфических химических ограничений, которые продиктованы
некоторыми требованиями автопроизводителей и международными спецификациями.
 Характеристики эффективного использования топлива обеспечивают экономию топлива, если
сравнивать их с другими традиционными всесезонными дизельными маслами. Максимальная
эффективность и срок службы двигателя обеспечивается высокой безопасностью благодаря
полировке стенок цилиндров, оптимальным моющим действием масла и низкими потерями в
процессе испарения.
 eni i-Sigma top MS 10W-40 обеспечивает отличный холодный пуск. Такая характеристика
подтверждается документацией заводов-изготовителей и результатами эксплуатационных
испытаний АСЕА (Европейской ассоциации производителей автомобилей), которые включают
оценку полировки стенок цилиндров, износостойкость поршневых колец, вкладышей,
газораспределительного механизма и подшипников, а также чистоту двигателей и защиту от
образования нагара. Таким образом, сокращается время простоев, расходы на эксплуатацию и
техническое обслуживание, а также обеспечивается максимальная производительность в течение
срока службы двигателя.
Спецификации и одобрения
 API CI-4
 ACEA E6/E4/E7
 MB 228.51, 228.5, 226.9
 MAN M3477, M3271-1
 MTU Type 3.1
 VOLVO VDS-3
Renault RXD
 SCANIA Low Ash
 Deutz DQC IV-10 LA